Absurdement conduit regarde le monde des affaires d'un œil sceptique et d'un ton fermement ancré dans la joue.
Nous avons pleuré mon oncle il y a quelque temps.
Ou nous venons de réserver JetBlue, Southwest ou une autre compagnie aérienne légèrement plus conviviale.
Voyez-vous, American Airlines a adopté avec enthousiasme la position de Compagnie aérienne qui veut rendre ses avions aussi inconfortables que possible jusqu'à ce que les passagers ne puissent plus en prendre .
Cela garantit moins d'espace pour les jambes non seulement pour les passagers en classe économique, mais aussi en première classe. Il s'agit de salles de bains installées à peine plus larges que les sièges de la classe économique.
Il a enlevé les écrans de dossier de siège, tout comme Delta en met plus dans .
Il semblait cependant que cela ne se produirait que sur ses nouveaux avions Boeing 737 MAX. Oh, et sur ses anciens Boeing 737-800.
Récemment, cependant, un nouveau problème est apparu, un problème qui obligera les passagers américains à se préparer à s'auto-bretzel.
Vous voyez, la compagnie aérienne vole aussi beaucoup d'Airbus. 219 Airbus A321, par exemple.
lena headey mari intérêt blanc
Certains d'entre eux volent d'un océan à l'autre.
L'Américain ne commencerait sûrement pas à y mettre plus de sièges. Sûrement.
Oh, idiot. Bien sur.
Dans une conversation d'employés capturée par Gary Leff de View From The Wing , les patrons d'American ont admis qu'au début de l'année prochaine, lorsqu'ils commenceront à acheter de nouveaux avions A321neo, ils commenceront également à remettre à neuf les A321 existants de la compagnie aérienne.
Avec exactement les mêmes niveaux de douleur que les 737.
Oui, cher fidèle passager d'Airbus d'American Airlines, préparez-vous à un pas de siège plus petit, des sièges plus minces, de minuscules salles de bain et pas d'écrans de dossier.
Aujourd'hui, American se concentre sur la standardisation de sa flotte.
Le caustique pourrait appeler la norme Inconfort universel .
Pour les dirigeants américains, cependant, cela représente une nouvelle efficacité qui leur permettra de gagner plus d'argent.
Cependant, vous vous demandez désespérément s'il y aura des points positifs à sortir de ces avions plus bourrés.
Eh bien, les bacs supérieurs seront plus grands.
Apparemment, c'est pour plaire aux passagers. En fait, c'est au moins autant pour accélérer le processus d'embarquement, afin que plus d'avions partent à l'heure et que la compagnie aérienne puisse bénéficier de meilleures statistiques de ponctualité.
La rénovation de l'A321 devrait commencer au début de l'année prochaine.
Les passagers peuvent donc parler à leurs instructeurs de pilates afin de créer des programmes d'entraînement spéciaux.
Surtout s'ils volent régulièrement sur le LAX-Hawaii et le LAX vers des endroits sur les routes de la côte est.
La devise américaine reste Aller pour le grand .
