Absurdement conduit regarde le monde des affaires d'un œil sceptique et d'un ton fermement ancré dans la joue.
combien de fois david ortiz a été marié
Lorsque je réserve des vols, j'essaie d'être patient.
Peut-être que comme beaucoup de gens, je vais sur Kayak ou Google Flights et j'espère trouver tout ce qui est disponible.
Ensuite, je pourrais attendre quelques jours pour voir si les prix montent ou descendent, selon l'urgence de ma réservation.
C'est comme jouer avec votre chat, vraiment. La plupart du temps, Tibkins est plus rapide. Juste de temps en temps, cependant, vous l'obtenez.
Une anomalie étrange, légèrement inquiétante, cependant, a été récemment repéré par God Save The Points .
L'accusation était que Delta Air Lines faisait apparaître les vols ordinaires en classe économique comme s'ils étaient en classe Premium Economy lorsqu'ils étaient réservés via Google Flights.
Ou, comme le dit le dieu économiseur de points : « Delta affiche les prix économiques pour Virgin Atlantic Premium Economy, et à aucun moment lors de la réservation, cela ne vous indique spécifiquement que vous avez fait la mauvaise affaire. »
En substance, si vous passez par le processus de recherche de Google Flights et que vous souhaitez réserver, par exemple, des vols aller-retour de Londres à LAX, vous obtenez ce qui semble être une excellente affaire.
Si vous réservez via le site de Delta plutôt que celui de son partenaire Virgin Atlantic, bien sûr.
La différence de prix est de plus de 1 000 $. Ce qui est clairement la définition même d'un vol.
Parce que vous aimez économiser de l'argent et des sentiments intelligents, vous cliquez sur cette offre et croyez toujours que vous réservez Premium Economy.
C'est juste que, si vous regardez bien, il a un nom nouveau et délicieux : Economy Delight.
C'est en fait Le nom de fantaisie de Virgin pour quelque chose qui est légèrement meilleur que ce qu'on appelle l'Economy Classic, mais qui reste très bien en Economy Class et non les sièges plus larges et l'expérience plus agréable de la Premium Economy.
Que Virgin appelle, bizarrement, Economie de la meilleure qualité .
Pour autant que vous sachiez, cependant, Economy Delight est ce que Delta appelle Premium Economy.
Il y a tellement de noms de nos jours.
Et nulle part, a déclaré God Save The Points, il est clair qu'il ne l'est pas. Après tout, pourquoi cette option vous est-elle affichée lorsque vous recherchez des tarifs Premium Economy ?
J'ai demandé à Delta son avis.
Une porte-parole de la compagnie aérienne m'a dit :
Delta reconnaît que les limites de certaines expériences d'achat actuelles sur des sites tiers peuvent ne pas être idéales. C'est pourquoi nous menons une collaboration industrielle pour garantir que les clients ont accès à tous les produits de Delta, quel que soit l'endroit où ils font leurs achats.
Ah, alors c'est la faute de Google Flights ?
Delta semble le penser. Sa porte-parole a poursuivi :
Il est temps que les écrans tiers, y compris Google Flights, investissent dans la technologie nécessaire pour afficher les différents produits disponibles afin que les clients puissent voir clairement toutes leurs options, tout comme Delta l'a fait pour les clients sur delta.com.
Une compagnie aérienne se moquant de la technologie de Google ? Cela ressemble à du divertissement.
J'ai donc demandé à la société de la Silicon Valley sa réaction et je ferai une mise à jour, si j'entends.
Je suis resté perplexe. Si les tarifs de Virgin Atlantic sont représentés avec précision, pourquoi ne le sont-ils pas ceux de Delta ?
J'ai été tellement ému par tout cela que j'ai tenté la recherche par moi-même.
J'ai obtenu des résultats très similaires à God Save The Points.
On m'a donné le choix de réserver sur Delta pour 756 $ ou sur Virgin Atlantic pour 1 865 $. Cela ressemblait à comparer la première classe d'American avec celle de JetBlue.
Pas exactement proche.
J'ai cliqué sur le site de Delta et c'était là, la désignation Economy Delight.
Ce n'est que si je faisais défiler vers le bas que je verrais qu'une mise à niveau vers Premium Economy coûterait 257,75 $ supplémentaires dans chaque sens.
Tout cela semble un peu malsain.
Delta dit que c'est le champion du peuple, mais les compagnies aériennes ne sont pas toujours aussi enclines à jouer avec des sites tiers, où de nombreuses personnes vont faire des comparaisons.
De plus, le projet de loi sur la réautorisation de la FAA, en danger de devenir une loi et soutenu par les compagnies aériennes, peut en fait rendre le coût réel et les détails des tarifs encore plus opaques, en omettant les taxes et les frais des tarifs affichés à l'origine.
De manière risquée, le groupe de pression des compagnies aériennes affirme que tout cela est destiné à augmenter, s'il vous plaît, attendez, la transparence.
Cela pourrait même, selon les lobbyistes des sites de comparaison, menacer la capacité des sites de comparaison de tarifs à fonctionner.
Pire encore, les compagnies aériennes semblent croire que les sites tiers devraient fournir toutes les informations détaillées dont disposent les compagnies aériennes, mais ces mêmes compagnies aériennes refusent, dans certains cas, de fournir à ces sites ces mêmes informations.
Ce qui devrait tous inciter les empteurs à faire beaucoup de mises en garde.
Et nous pensions que la technologie allait rendre les choses plus faciles.
Plus facile pour les entreprises, peut-être.
