J'ai déménagé dans le pays d'origine de ma femme, l'Allemagne, en 2011. La vie est belle ici, mais ma première année a inclus une expérience que je n'oublierai jamais :
Obtention de mon permis de conduire allemand.
Pour ceux d'entre vous qui ne le savent pas, la marche à suivre pour obtenir un permis de conduire en Allemagne ( Permis de conduire , prononcé 'FEWR-er-shine') n'a rien de tel aux États-Unis.
Voici quelques exigences :
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- un cours obligatoire de secourisme de huit heures
- un minimum de 37 heures d'instruction (j'ai eu cette renonciation car je détenais déjà un permis de conduire de l'État de New York)
- réussir deux examens (théorique et pratique)
- un coût de plus de 2 000 $
Si vous pensez que tout cela est un peu exagéré (comme je l'ai certainement fait), vous devez vous rappeler que l'Allemagne est un pays religieux au sujet de la conduite. C'est la maison de certaines des marques automobiles les plus reconnaissables au monde, à savoir Daimler-Mercedes, BMW et Volkswagen. Et comme vous l'avez peut-être entendu, la plupart des Autoroute (le mot allemand pour autoroute) n'a pas de limite de vitesse officielle.
Mes six premiers mois en Allemagne, j'ai été autorisé à conduire avec mon permis de conduire new-yorkais, vers la fin duquel j'ai commencé à étudier pour l'examen théorique.
Avec seulement 30 questions, ce test ne semble pas si intimidant. Mais ne soyez pas dupe ; il ne ressemble en rien à son homologue américain. Oui, toutes les questions sont à choix multiples. Mais alors que la version américaine n'a qu'une seule option correcte pour chaque problème, la bonne réponse à une question donnée de l'examen de conduite allemand peut être une, deux ou les trois options disponibles.
Et ils essaient vraiment de vous tromper.
Par example:
Que devez-vous vérifier sur une voiture avec une caravane avant de partir en voyage ?
A. Si la vue à travers les rétroviseurs est adéquate
B. Si les lumières de la remorque fonctionnent
C. Si les passagers de la caravane ont bouclé leur ceinture de sécurité
Les bonnes réponses sont A et B.
Pour ceux d'entre vous qui (comme moi) pensaient que le choix C devrait être inclus, il est bon de savoir qu'ici, la vie des passagers d'une caravane ne compte pas grand-chose. Ma femme dit que c'est parce qu'il est de toute façon illégal pour vous de conduire avec des passagers dans votre remorque (pense-t-elle). Mais si vous le faites, au moins vous n'avez pas à vous soucier de leur sécurité.
Une dernière chose : vous n'avez droit qu'à un total de trois mauvaises réponses pour obtenir une note de passage. En d'autres termes, si vous n'obtenez pas un score de 90 % ou plus, pas de chance.
Maintenant, j'étais un excellent élève et je suis un bon candidat aux tests. Mais j'ai échoué à l'examen théorique d'allemand la première fois que je l'ai passé.
Et les dix fois suivantes.
Eh bien, officiellement, je n'ai échoué qu'une seule fois. Heureusement, la plupart de mon embarras était contenu dans l'intimité de ma propre maison, où j'ai échoué à un test simulé par ordinateur qui utilisait des questions officielles. Mais je ne pouvais pas échapper au fait que malgré près de 20 ans d'expérience de conduite, je n'arrivais pas à passer ce test.
J'ai donc passé les semaines suivantes à étudier comme si ma vie en dépendait. Il n'y avait aucune chance que je laisse cet examen me vaincre. Ces questions ne correspondraient pas à mes connaissances nouvellement acquises en droit de la circulation :
A quels véhicules s'applique l'interdiction de circuler les dimanches et jours fériés ?
Aux camions dont la masse totale autorisée dépasse 7,5 tonnes, bien sûr !
Jusqu'à quelle masse totale autorisée les véhicules à moteur peuvent-ils être garés sur des sentiers spécialement aménagés ?
C'est tout ce que tu as ? 2,8 tonnes, imbécile !
Où le stationnement est-il interdit ?
Oh, laissez-moi réfléchir... est-ce que cela pourrait être avant les trottoirs enfoncés et au bord de la chaussée si cela empêchait les autres d'utiliser les zones de stationnement désignées, mais pas immédiatement derrière les passages pour piétons ?
Évidemment.
Après avoir réussi ma deuxième tentative au test, j'ai fait un travail rapide de l'examen pratique. Ce chapitre, certes difficile, de ma vie était maintenant soudainement, quelque peu anticlimatique, clos.
Alors, quelle est la morale de cette histoire ?
« Ce qui ne nous tue pas nous rend plus forts.
Fait intéressant, cette citation est attribuée à un certain philosophe, poète et compositeur allemand du nom de Friedrich Nietzsche.
Tout aussi convaincant est que quelques années plus tard (également en Allemagne), une invention révolutionnaire a fait sa première apparition, changeant le monde et la société telle que nous la connaissons. En 1885, alors que Nietzsche avait la quarantaine, Karl Benz a construit la première automobile à essence.
Coïncidence?
Décider vous-même.
