« Tiens, place-toi là-dessus », dit Kyle Wiens, se positionnant en face de son visiteur et attrapant l'interrupteur. Vient ensuite le bourdonnement électrique, suivi du doux choc et du recul du sol. Il s'agit d'un monte-voiture, de qualité mécanicien, récupéré chez un concessionnaire, réinstallé sur une dalle de béton dans l'arrière-cour de Wiens à Atascadero, en Californie.
Wiens - qui porte un jean, une chemise à carreaux, des lunettes à monture d'acier et le genre de coupe de cheveux que vous pourriez vous donner avec une paire de ciseaux émoussés - a environ deux acres en pente sur une montée surplombant la US Highway 101, à mi-chemin entre Los Angeles et San Francisco. Les hautes collines au-delà sont vertes à cause des pluies diluviennes de cet hiver. Il y a une maison principale en stuc, une dépendance préfabriquée, un poulailler, un patio avec un grill monstre et un hangar de travail qui abrite des motos, des motos tout-terrain, des kayaks, des combinaisons de plongée, un générateur, un compresseur, une torche de soudage, des marteaux, des clés, et perceuses, ainsi que plusieurs petits tas de matériel démonté : ses nombreux travaux en cours. L'ascenseur est juste à l'extérieur du hangar. Wiens l'utilise pour des tâches que la plupart des gens délégueraient à un professionnel, comme échanger la transmission sur un camion. Et pour des sensations pas chères : « C'est trop cool !
C'est aussi là parce que réparer des trucs est le travail de sa vie. Wiens, 33 ans, est co-fondateur et PDG d'iFixit, une entreprise dont la mission, dit-il, est 'd'enseigner à tout le monde comment tout réparer'. Sur le site Web d'iFixit se trouve une vaste bibliothèque de jeux d'instructions étape par étape couvrant, eh bien, voyons : comment régler vos freins, réparer un réservoir de carburant qui fuit sur une moto, situer le capteur de pare-chocs sur un aspirateur Roomba, débloquer un papier déchiqueteuse, rattachez une semelle sur une chaussure, allumez un feu sans allumette, remplissez une égratignure dans un verre de lunettes, installez une nouvelle étagère lève-pain dans un grille-pain escamotable, remplacez un serpentin de chauffage dans une bouilloire électrique, et... La spécialité d'iFixit : effectuer toutes sortes de réparations délicates sur les ordinateurs portables et les téléphones portables Apple en panne. Plus de 25 000 manuels au total, couvrant plus de 7 000 objets et appareils. L'année dernière, selon Wiens, 94 millions de personnes dans le monde ont appris à restaurer quelque chose en parfait état de fonctionnement avec l'aide d'iFixit, ce qui était franchement un peu décevant. L'objectif de Wiens était de 100 millions.
Certaines des connaissances stockées sur le site Web d'iFixit sont produites en interne. La plupart viennent, à la manière d'un wiki, du monde entier. Dans tous les cas, l'information est toujours gratuite. Vous n'êtes pas obligé de vous inscrire. Il n'y a pas de publicité. IFixit tire environ 90 % de ses revenus de la vente de pièces et d'outils à des personnes qui ne sauraient pas quoi en faire si iFixit ne divulguait pas également autant d'informations précieuses. Le reste provient de la licence du logiciel développé par iFixit pour rédiger ses manuels en ligne et de la formation de techniciens de réparation indépendants, environ 15 000 à ce jour, qui comptent sur iFixit pour gérer leur propre entreprise.
« Nous avons un impact bien plus important sur l'économie que nous ne nous capturons nous-mêmes », admet Wiens. Il est d'accord avec ça. C'est ainsi que vous obtenez tout et tout le monde. Mais c'est une vraie affaire. Âgé de 14 ans, 125 employés, cinq fois lauréat d'Inc. 5000, avec une croissance de 30 % par rapport à l'année précédente, iFixit a dépassé les 21 millions de dollars de chiffre d'affaires en 2016 et génère des bénéfices constants. 'Nous donnons beaucoup de choses gratuitement', explique le co-fondateur Luke Soules, qui a 32 ans. 'Nous aimons ça, et ça marche toujours, même si seulement une fraction de ces gens nous donne de l'argent.'
Considérez comment nous, en tant que consommateurs, nous rapportons à nos gadgets et gadgets électroniques. Nous ne pouvons pas vivre sans eux, mais nous n'avons pas plus d'idée de ce qui se passe sous leurs extérieurs brillants que les singes n'en avaient à propos du monolithe de 2001 : L'Odyssée de l'Espace. Quand ils se brisent, nous nous sentons impuissants ; nous en voulons un nouveau tout de suite. Mais il y a des conséquences à consommer comme ça - des conséquences environnementales, alors que notre technologie toxique mise au rebut se retrouve dans les décharges et les décharges ; conséquences sur les ressources, car des approvisionnements limités en éléments cruciaux comme l'iridium sont rapidement consommés et jetés ; conséquences économiques, alors que nous vidons imprudemment nos poches pour suivre le rythme des plus récents et des plus grands ; et les conséquences humaines, alors que nous devenons de plus en plus frustrés par les objets magiques dont nous dépendons.
IFixit et sa noble mission peuvent ne sembler être une menace pour personne, et encore moins pour l'entreprise la plus rentable de la planète, mais Apple surveille attentivement iFixit. Apple n'aime pas iFixit, car iFixit écrit ses propres versions internes des manuels de réparation top secrets d'Apple et les partage avec tous les utilisateurs. Il vend des pièces équivalentes à Apple à ingénierie inverse et les regroupe avec des pics, des pincettes, des spudgers (petits ciseaux en plastique) et des tournevis conçus sur mesure dans des kits abordables et tout ce dont vous avez besoin. En travaillant avec iFixit, vous pouvez remplacer un écran fissuré ou une batterie frite pour beaucoup moins que si vous deviez apporter votre problème dans un Apple Store, ce qui pourrait ne pas être une option pour vous de toute façon, selon l'endroit où vous vivez. De plus, iFixit n'essaiera pas de vous vendre un nouveau téléphone. (Apple a ignoré les demandes répétées de commentaires pour cette histoire.)
Là encore, iFixit n'aime pas non plus Apple. Au siège d'iFixit à San Luis Obispo, en Californie, le recyclage est effectué dans des canettes portant le logo d'iFixit - cela ressemble à une tête de vis cruciforme - tandis que les canettes portant le logo Apple sont destinées aux ordures. Dans huit législatures d'État à travers le pays, les deux sociétés se disputent les soi-disant lois sur le droit à la réparation (voir « Vous devez vous battre pour votre droit à la réparation », ci-dessous) qui, si elles sont adoptées, assoupliront le strict, berceau d'Apple. un contrôle total sur tout ce qu'elle vend et gruge ses formidables revenus de réparation. Apple ne rapporte pas à quel point ces revenus de réparation sont énormes, mais un journal professionnel Semaine de garantie estime qu'un proxy de cela - les ventes du programme de réparation sous garantie prolongée d'Apple, AppleCare - a rapporté à l'entreprise 5,9 milliards de dollars dans le monde en 2016. 'C'est le plus grand programme de garantie prolongée au monde', déclare Semaine de garantie rédacteur en chef Eric Arnum. 'Plus grand que celui de GM. Plus grand que celui de Volkswagen. Plus grand que celui de Best Buy ou de Walmart.'
IFixit ne serait pas là s'il n'y avait pas eu Apple et tout ce qui s'y rapporte : son innovation, son omniprésence et son arrogance. IFixit est fondamentalement un parasite si vous y pensez de cette façon. Ou peut-être un poisson-pilote, nageant avec le requin et se nourrissant de ses restes. Pourtant, cela ne commence pas à saisir la plénitude de la mission radicale de cette entreprise, ni l'ambition de ses fondateurs, sur lesquelles Wiens a passé beaucoup de temps à réfléchir.
'Je suis vraiment préoccupé par la transition de la société vers un monde où nous ne comprenons pas ce qu'il y a dans nos affaires', dit-il. « Où nous avons peur de l'ingénierie, peur des faits, peur de bricoler. Lorsque vous prenez quelque chose comme un téléphone ou un enregistreur vocal et que vous le démontez et que vous le comprenez suffisamment pour pouvoir le réparer, un interrupteur bascule dans votre cerveau. Vous passez d'un simple consommateur à quelqu'un qui est en fait un participant.' Ce n'est peut-être pas aussi cool que d'avoir votre propre ascenseur pour voiture dans votre jardin. Mais quand même, c'est plutôt cool.
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Wiens et Soules ont tous deux grandi dans l'Oregon, mais ils ne se sont rencontrés qu'une fois arrivés à la California Polytechnic State University, où la devise est « Apprendre en faisant ». C'était en 2003, et ils sont ensemble depuis, en tant qu'amis, colocataires, 50-50 partenaires commerciaux et copains de kayak de rivière. (Quand Wiens a annoncé qu'il allait se marier, ses autres amis lui ont dit qu'il devrait d'abord divorcer de Soules.) Wiens parle plus que Soules et dort moins ; il est le visage public d'iFixit, son principal explicatif et grand stratège. Soules supervise les opérations et gère la chaîne d'approvisionnement d'iFixit en Chine ; il est aussi pilote et clarinettiste. À Cal Poly, ils se sont liés autour de leur geek commun. «Je me souviens qu'il rentrait chez lui pour les vacances de Noël», dit Soules. «Il avait un gros ordinateur de bureau à l'ancienne. Il l'a apporté avec lui dans le train.
L'autre ordinateur de Wiens était un Apple iBook G3, l'ordinateur portable aux courbes de couleur bonbon connu sous le nom de « Mac de siège de toilette ». Il l'a lâché un jour et il s'est cassé. Wiens était imperturbable. Enfants, lui et son frère démontaient et remontaient toujours de vieilles radios et appareils de cuisine que leur grand-père leur avait achetés chez Goodwill. Il a « passé sa vie à fabriquer et à entretenir des choses », a écrit Wiens à propos de son grand-père dans un essai élogieux publié le L'Atlantique le site Web de en 2013 ; il instruisit Wiens dans la guerre contre « l'entropie : la deuxième loi de la thermodynamique qui garantit que tout finira par s'user » ; et il l'envoya à l'université avec une boîte à outils et un fer à souder.
Wiens avait besoin d'un manuel de réparation G3. Il a cherché en vain sur Internet. Apple ne partage pas ces connaissances avec ses clients. Cela l'a agacé. C'était son ordinateur, après tout. Acheté et payé. Pourquoi n'aurait-il pas accès à son fonctionnement interne ? « Cela ne tiendra pas », se souvient Wiens d'avoir pensé, et ainsi est née l'idée d'une entreprise.
Wiens et Soules l'ont élaboré au cours des années suivantes. Au départ, ils pensaient qu'ils rédigeraient leurs propres manuels de réparation et les vendraient, mais - première leçon - l'information est difficile à vendre. (Personne ne paierait non plus pour les articles ou les vidéos d'eHow.) Les pièces et les outils, en revanche, ne le sont pas, alors Wiens et Soules sont devenus des revendeurs en ligne, vidant les étagères de tournevis chez Sears, commandant des pièces difficiles à obtenir à partir de catalogues et de commandes, à la Michael Dell, depuis leur dortoir. Ils ont appelé leur entreprise naissante PowerBook Fixit, jusqu'à ce que Wiens ait peur qu'Apple ne les traque pour violation de marque. Ensuite, ils ont essayé PBFixit, qui n'a pas collé non plus. «Les gens pensaient que cela représentait le beurre de cacahuète», explique Soules. Pourtant, les gens sont venus. « Nous n'avons pas gagné d'argent le premier mois », explique Wiens. «Nous avons gagné de l'argent notre deuxième mois. Et nous avons gagné de l'argent depuis.
Ils habitaient ensemble, dormant dans des lits superposés afin d'avoir plus d'espace pour l'inventaire. En deuxième année, ils ont déménagé hors du campus dans un appartement de deux chambres et finalement dans une maison de trois chambres avec un garage pour trois voitures qui servait d'entrepôt de pièces. S'occuper des affaires tout en suivant les cours présentait certains défis. 'Je serais au téléphone avec un client, essayant de lui expliquer l'installation de son disque dur, et je regarde l'horloge en pensant:' J'ai un examen de mi-parcours à travers la ville dans 20 minutes ', dit Wiens. « Vous ne pouvez pas le dire au client. » Finalement, ils ont embauché de l'aide. Un jour, un employé est arrivé pour travailler à la maison ayant oublié sa clé, alors il a choisi la serrure. Le patron était impressionné. « À ce jour, nous enseignons toujours le crochetage aux nouveaux employés », déclare Wiens. (Parfois, iFixit a vendu des kits de crochetage de marque malgré certaines complications ; il est illégal de les expédier par la poste aux États-Unis.)
« Au début, nous itérions très soigneusement l'expérience client autour des pièces », explique Wiens. « Ensuite, les clients disaient : « Eh bien, c'est bien, mais comment l'installons-nous ? » Nous leur avons donc écrit un manuel. Et ils disaient : « Eh bien, c'est bien, mais nous n'avons pas d'outils », et nous leur avons donc vendu les outils. Et ils disaient : « Eh bien, les outils sont trop chers », alors nous avons commencé à fabriquer des kits et nous avons simplement regroupé les outils dans le prix des pièces. Il s'avère que nous faisions quelque chose que personne d'autre dans le secteur des pièces détachées ne faisait.'
L'année où ils ont obtenu leur diplôme, 2007, était la même année que l'iPhone a fait ses débuts, présageant un changement radical dans leur flux de revenus de la réparation d'ordinateurs à la réparation d'appareils portables. Ce qui avait commencé comme un travail à temps partiel était désormais une entreprise rentable et à croissance rapide. Cela ne leur a pas permis de simplement dépenser de l'argent pendant qu'ils étaient à l'université – cela a payé pour l'université. Il couvrait également l'acompte sur la maison de 690 000 $ à Atascadero qui leur servirait au fil des ans, parfois de manière chevauchante, comme leur maison partagée, un dortoir pour les employés et le siège social d'iFixit. « Cela pourrait très bien être une carrière pour nous », se souvient Soules en pensant qu'il était en terminale ; l'idée ne lui était jamais venue auparavant. Autant s'inquiéter de trouver un emploi.
La porte d'entrée du siège d'iFixit à la périphérie du centre-ville de San Luis Obispo est verrouillée. Un panneau indique 'sur rendez-vous uniquement'. Il y a cependant une cloche à laquelle répond un jeune barbu souriant dans la vingtaine. Il ouvre la voie à travers une salle d'attente vide dans une grange à poutres en acier et à lucarne, remplie d'autres barbus dans la vingtaine et de quelques-unes de leurs homologues féminines. Ce bâtiment était autrefois le concessionnaire automobile où Wiens avait son ascenseur. Il a laissé l'autre ascenseur au profit de ses employés, bien que l'on ne sache pas combien conduisent, et encore moins leurs propres voitures. Le premier jour, tous les employés d'iFixit reçoivent, en plus d'un bureau, en pièces détachées, qu'ils doivent assembler eux-mêmes, 400 $ pour l'achat d'un vélo. Le parking est en grande partie vide.
La rénovation du lieu a duré plus d'un an. Le plus grand défi, dit Wiens, était de trouver comment insérer un niveau supérieur dans la charpente existante et rendre tout étanche sans faire tomber le toit. (« Il est beaucoup plus difficile de réutiliser et de réutiliser un bâtiment existant que d'en construire un nouveau à partir de zéro », concède-t-il, ironie apparemment involontaire.) Il y a un grand escalier qui coupe l'atrium central, fait d'acacia et de noyer recyclés. Moniteurs jumeaux sur l'activité globale de la piste d'atterrissage sur le site Web. Le lambris en haut de l'escalier est fait de planches deux par quatre au goût de chêne, mises au rebut par les caves de la région. Ça sent bon ici. Pas comme le bois ou le vin, mais familier et propre. Comme une boîte d'électronique fraîchement ouverte.
Soules rend visite aux fournisseurs de l'entreprise en Chine cette semaine, mais Wiens est à son 'bureau' du deuxième étage. C'est un tapis roulant réglé au rythme de la marche, face à une table haute contenant une pile de manuels de logiciels obsolètes, réutilisés comme plate-forme pour son ordinateur portable.
Wiens n'en fait pas la publicité, mais c'est un fervent chrétien. Jen Wiens, chef de l'entreprise iFixit, ne savait pas trop quoi penser de son futur mari la première fois qu'ils se sont rencontrés, en classe de Bible - un bavard insistant, un lecteur vorace (plus tard, elle apprendrait qu'il écoute des livres audio à double vitesse ), un homme porté aux grandes idées et aux nobles déclarations. « J'ai travaillé dans un cabinet d'avocats du centre-ville », dit-elle. «J'étais toujours assez fatigué après une journée de 14 heures. Il s'asseyait à côté de moi et continuait à parler. Il était toujours très excité. Finalement, j'ai décidé que je devrais peut-être faire attention.
L'une des premières fois où ils ont passé du temps ensemble, Kyle a dit à Jen qu'il voulait changer le monde. Il était encore à l'université, en train d'élaborer les détails de sa grande vision de « combattre la croissance de la culture jetable », comme il l'écrira des années plus tard dans le manuel de l'employé d'iFixit (un manifeste de 50 pages illustré de dessins tirés d'une édition de 1903 de le manuel Boy Scout), 'promouvoir une conception durable, défendre les droits de propriété et faire la lumière sur les effets dévastateurs des déchets électroniques'. Kyle n'en était pas encore là, même s'il était clair pour Jen, même à l'époque, que lorsque Kyle parlait de changer le monde, il voulait dire quelque chose de plus que de perturber un petit coin de l'industrie technologique et de gagner beaucoup d'argent pour lui-même. «Je savais où il allait, dit-elle.
Là où il allait, bien sûr, c'était cette affaire qui finirait par exaspérer Apple. Mais cela ravirait également quelques entreprises alliées éclairées, notamment Patagonia, qui s'associe à iFixit pour aider à remplir la garantie à vie qu'elle offre sur tous les équipements de marque. « Nous sommes vraiment impressionnés par leur philosophie », déclare Nellie Cohen, responsable du programme « vêtements usés » de Patagonia.
À certains égards, iFixit est une réussite conventionnelle. Il a fait de l'argent, certainement, mais pas autant qu'il aurait pu le faire si cela avait été l'objectif principal depuis le début. Selon Wiens, l'une des raisons pour lesquelles ses fondateurs ont cessé de demander à être inclus dans l'Inc. 5000 il y a plusieurs années, c'est qu'ils n'étaient plus intéressés à entendre d'autres investisseurs potentiels. 'Je pense que nous avons tous les deux peur de la responsabilité de grandir et de gagner de l'argent à tout prix que cela apporterait', déclare Soules. Et déjà, iFixit a eu beaucoup plus d'impact, dans son propre secteur et au-delà, que des entreprises plusieurs fois sa taille - rappelez-vous, il a atteint 94 millions de bricoleurs l'année dernière et a formé des milliers de techniciens dispersés à travers les États-Unis.
'Je ne peux pas penser à autre chose d'aussi excitant que cela ou aussi nécessaire', dit Wiens. Dans un monde marqué par une énorme fracture économique, il est convaincu - ainsi que convaincant - qu'iFixit peut aider à rendre la possession de la technologie plus abordable tout en créant des opportunités pour les ateliers de réparation indépendants. Ajoutez à cela l'avantage environnemental de jeter moins de choses, et peut-être l'avantage humain de nous rendre tous un peu plus heureux.
L'un des livres préférés de Wiens est celui de Matthew Crawford Shop Class as Soulcraft: Une enquête sur la valeur du travail . Crawford, chercheur à l'Université de Virginie, est titulaire d'un diplôme de premier cycle en physique et d'un doctorat en philosophie politique. Son livre relie tout cela aux leçons apprises dans son autre carrière, en tant que mécanicien moto. « Nous avons évolué pour devenir des utilisateurs d'outils », déclare Crawford. 'Ce que les gens recherchent, c'est cette expérience de base de l'action individuelle, pour voir l'effet de vos propres actions et prendre soin de votre propre merde.'
Que Wiens et Soules ont créé une entreprise en plein essor qui peut y contribuer ? Très cool.
Tu dois te battre pour ton droit de réparer
Huit États réfléchissent à une législation qui ravirait iFixit – et irriterait Apple.
La première voiture que j'ai possédée était une Ford Maverick de 1970. Lorsque vous ouvriez le capot, il était facile de faire tout ce que vous aviez à faire : de nouvelles bougies, de nouvelles courroies, une vidange d'huile. Les voitures d'aujourd'hui sont remplies de circuits et de logiciels. Mais cela ne veut pas dire qu'ils ne peuvent être réparés par personne d'autre que le constructeur, malgré ce que les constructeurs automobiles voudraient nous faire croire.
Telle était l'impulsion derrière l'initiative de vote du Massachusetts Right to Repair de 2012, que les électeurs ont approuvée par 86% à 14%. Il a donné aux propriétaires de voitures et aux ateliers de réparation indépendants l'accès aux mêmes outils de diagnostic, manuels de réparation et micrologiciels que les concessionnaires agréés.
Aujourd'hui, les législateurs de huit États poursuivent une législation qui étendrait le concept aux ordinateurs, aux smartphones et aux tracteurs. « La réparation est impossible sans accès et sans informations », déclare Gay Gordon-Byrne, directeur exécutif de la société de lobbying Repair Association. L'un de ces projets de loi a été présenté en janvier par Lydia Brasch, sénatrice d'un district rural du nord-est du Nebraska. Elle en a marre de parcourir 80 miles jusqu'à Omaha - jusqu'au seul magasin Apple du Nebraska - pour faire réparer son ordinateur. Son mari, Lee, est un agriculteur de maïs et de soja de cinquième génération qui a eu des problèmes similaires avec sa moissonneuse-batteuse John Deere de 300 000 $. (John Deere, dit Gordon-Byrne, est « la pomme de l'agriculture. »)
Apple, qui n'a pas répondu à plusieurs demandes de commentaires sur cette histoire, n'est pas satisfait de ce qui se passe dans le Nebraska et le Kansas, le Minnesota, New York, le Tennessee, l'Illinois, le Massachusetts et le Wyoming. Récemment, la société a envoyé une délégation à la capitale de l'État de Lincoln pour parler à Brasch. Les lobbyistes d'Apple étaient «respectueux», rapporte-t-elle. Ils ont proposé de reculer si elle exemptait les smartphones. Ensuite, ils ont essayé de lui faire peur, l'avertissant que si le projet de loi était adopté, le Nebraska serait 'la Mecque des pirates informatiques et des mauvais acteurs'.
Mais Brasch ne l'achète pas. « De combien de milliards avez-vous besoin ? » Elle se demande. « Il devrait y avoir un petit morceau de pomme à partager avec le reste d'entre nous. »
Si je peux le faire, tu peux le faire
J'ai mis l'un des kits d'iFixit à l'épreuve, sur mon vieil iPhone cassé.
Mon iPhone 5C émis par le travail a bien fonctionné jusqu'au jour où il n'a pas fonctionné. L'écran s'est éteint. Aucune fissure dans le verre, juste un réseau dense de lignes verticales ondulées, rendant l'écran illisible. Apple dit que ses téléphones devraient durer trois ans. Le mien a fait deux ans et demi.
À ce moment-là, la garantie avait expiré, ce qui aurait pu me déranger si je payais, mais je ne l'étais pas. Le travail m'a envoyé un remplaçant et le 5C est allé dans un tiroir, où, selon une étude sponsorisée par SellCell.com, un revendeur, se trouvent quelque 13 milliards de dollars de vieux téléphones portables.
Ensuite, j'ai entendu parler d'iFixit et je me suis demandé : un fou comme moi pourrait-il vraiment réparer mon ancien téléphone ? J'ai été encouragé d'apprendre que le 5C obtient un score de réparabilité de six d'iFixit, sur une échelle de 1 à 10, ce qui n'est pas mal. (Mon nouveau Galaxy S6 Edge n'obtient que trois.) Et que mon travail spécifique, un remplacement du panneau avant, impliquait 32 étapes, nécessiterait 30 minutes à une heure pour terminer, et avait un indice de difficulté de 'modéré' - pas ' facile', mais pas 'très difficile' non plus. J'ai commandé le kit complet, les pièces et les outils, pour 54,95 $, plus les frais d'expédition.
La première chose que j'ai faite à l'arrivée de mon colis a été de regarder la vidéo de démontage de six minutes sur le site Web d'iFixit. Ensuite, je me suis plongé dans les instructions illustrées. L'étape 12, le retrait des quatre vis cruciformes infiniment petites qui fixent le support du câble de l'assemblage du panneau avant à la carte mère, m'a causé le plus d'anxiété. Les vis semblent identiques, mais elles ne le sont pas. 'L'utilisation accidentelle de la vis de 3,25 mm ou de la vis de 1,7 mm dans le trou inférieur droit endommagera considérablement la carte mère et empêchera le téléphone de démarrer correctement', ai-je lu.
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Je n'étais pas certain à l'époque de ne pas avoir fait cette erreur. (Je recommande de nettoyer votre espace de travail avant de commencer ; un tapis magnétique aurait également été utile.) Pourtant, j'ai persévéré. Après avoir réinséré les deux dernières vis de sécurité « Pentalobe » (nomenclature Apple) qui scellent le boîtier, j'ai appuyé sur le bouton d'alimentation, j'ai retenu mon souffle et j'ai vu avec fierté un écran brillant. Mon ancien 5C, comme neuf. J'ai montré à ma femme. Puis je l'ai remis dans le tiroir.
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