Tesla, le fabricant mondialement connu d'automobiles électriques, s'est bâti une base de fans extraordinairement fidèle au fil des ans.
Mais savez-vous ce qui a déclenché les fondateurs de l'entreprise en premier lieu ?
Plus tôt dans la journée, le PDG de Tesla, Elon Musk, a révélé l'histoire épique du constructeur de voitures électriques préféré de tous.
Et il l'a fait en seulement cinq tweets.
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Peu de gens savent que nous avons lancé Tesla lorsque GM a rappelé de force toutes les voitures électriques des clients en 2003, puis les a écrasées dans une casse.
- Elon Musk (@elonmusk) 9 juin 2017
Ils ont été commis contre la volonté de leurs propriétaires, qui ont tenu une veillée aux chandelles toute la nuit pour protester contre la mort de leurs voitures.
- Elon Musk (@elonmusk) 9 juin 2017
Étant donné que les grandes entreprises automobiles tuaient leurs programmes de véhicules électriques, la seule chance était de créer une entreprise de véhicules électriques, même s'il était presque certain qu'elle échouerait.
- Elon Musk (@elonmusk) 9 juin 2017
Rien à faire avec des incitations gouvernementales ou à gagner de l'argent. Je pensais que 90% de chances de tout perdre (presque plusieurs fois), mais c'était la seule chance.
- Elon Musk (@elonmusk) 9 juin 2017
Un long chemin à parcourir, mais nous avons convaincu la plupart de l'industrie automobile de lancer des programmes de véhicules électriques et leur avons donné tous nos brevets pour les aider, c'est donc quelque chose
- Elon Musk (@elonmusk) 9 juin 2017
Peu de gens savent que nous avons lancé Tesla lorsque GM a rappelé de force toutes les voitures électriques des clients en 2003, puis les a écrasées dans une casse.
Ils [sic] ont été faits contre la volonté de leurs propriétaires, qui ont tenu une veillée aux chandelles toute la nuit pour protester contre la mort de leurs voitures
Étant donné que les grandes entreprises automobiles tuaient leurs programmes de véhicules électriques, la seule chance était de créer une entreprise de véhicules électriques, même s'il était presque certain qu'elle échouerait.
Rien à faire avec des incitations gouvernementales ou à gagner de l'argent. Je pensais que 90% de chances de tout perdre (presque plusieurs fois), mais c'était la seule chance.
Un long chemin à parcourir, mais nous avons convaincu la plupart de l'industrie automobile de lancer des programmes de véhicules électriques et leur avons donné tous nos brevets pour les aider, c'est donc quelque chose
Wow.
À article de 2005 dans Le Washington Post a rendu compte des actions de GM, qui ont été référencées par Musk :
Quelque 800 conducteurs louaient autrefois des EV1, principalement en Californie. Après l'expiration du dernier bail en août, GM a récupéré chacune des voitures, en faisant don de quelques-unes aux universités et aux musées de l'automobile, mais en écrasant la plupart des autres.
Les passionnés ont découvert une cache d'environ 77 EV1 survivants derrière un centre de formation GM à Burbank et ont décidé le mois dernier de prendre position. Mobilisés par le biais de sites Internet et de bouche à oreille, près de 100 personnes ont promis 24 000 $ chacune pour avoir la chance d'acheter les voitures de GM. Le 16 février, le groupe a mis en place un avant-poste de chaises pliantes au bord de la rue qu'ils ont depuis lors occupés par roulement, pendant de longues nuits et des pluies torrentielles, essayant d'attirer l'attention sur leur cause.
GM n'a pas bougé, affirmant qu'il n'y avait pas de marché pour la technologie.
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« Il y a un public extrêmement passionné, enthousiaste et fidèle pour ce véhicule en particulier », a déclaré le porte-parole de GM Dave Barthmuss. 'Il n'y en avait tout simplement pas assez à un moment donné pour faire une proposition commerciale viable à long terme pour GM.'
Et ainsi, Tesla est né.
Pendant des années, les grands constructeurs automobiles ont continué à refuser de prendre au sérieux le marché des véhicules électriques. Mais ensuite, alors que la production de nouveaux véhicules continuait de se développer à travers le monde et que la crise du carbone s'aggravait de seconde en seconde, Musk et Tesla ont fait quelque chose d'incroyable.
Ils ont mis une grande partie de leur technologie brevetée à la disposition d'autres personnes, même de leurs concurrents.
Cela peut sembler fou, mais Musk savait que Tesla ferait à lui seul une brèche trop petite dans la lutte contre les émissions de carbone. 'Notre véritable concurrence n'est pas le petit filet de voitures électriques non Tesla produites, mais plutôt l'énorme flot de voitures à essence qui se déversent chaque jour des usines du monde', a-t-il ajouté. a écrit Musk dans un 2014 article de blog.
'Nous pensons que Tesla, d'autres sociétés fabriquant des voitures électriques et le monde bénéficieraient tous d'une plate-forme technologique commune en évolution rapide.'
Quelques années plus tard, le succès de Tesla a motivé ces concurrents à développer leurs propres programmes de véhicules électriques.
Soit dit en passant, plus tôt cette année, ce qui était autrefois connu comme une nouvelle entreprise de voitures électriques naissante qui n'y arriverait probablement pas a dépassé GM pour devenir le constructeur automobile le plus précieux des États-Unis.
Tout cela parce que quelques personnes ont vu ce que les dirigeants de ces grands concurrents ne pouvaient pas.
L'avenir.
