Le projet de Google de créer une flotte futuriste de voitures autonomes et sans volant est mis en veilleuse, alors que la société se concentre sur des utilisations plus pratiques de sa technologie automobile, selon un nouveau rapport de L'Amir Efrati de l'Information .
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Le groupe de voitures autonomes de l'entreprise s'associe à Fiat Chrysler et présente une gamme de véhicules autonomes dotés de caractéristiques de conduite traditionnelles pour les humains, selon le rapport. L'objectif avec cette flotte est d'avoir potentiellement un service de robot-taxi en ligne d'ici la fin de 2017.
Le nouveau plan signale l'évolution du paysage concurrentiel, car Google ressent la pression d'Uber, le service de covoiturage qui a volé la vedette à Google en tant que principal innovateur dans la course au développement de voitures autonomes.
Et cela représente une grande retraite pour Google et sa vision noble des voitures en forme de nacelle qui suppriment les volants et les pédales d'accélérateur et permettent aux passagers de se retirer complètement de la conduite.
Le groupe de voitures autonomes 'Chauffer' de Google, qui est hébergé dans l'unité X de la société mère Alphabet, est toujours sur la bonne voie pour devenir sa propre société Alphabet, selon The Information.
Et tandis que le PDG d'Alphabet, Larry Page, est toujours enthousiaste à l'idée de développer un véhicule entièrement autonome (aucun volant n'est nécessaire), il a apparemment décidé avec la directrice financière Ruth Porat que l'unité Chauffer devait d'abord se concentrer sur la création d'une entreprise utilisant la technologie. Pourtant, le pivot de Google signifie qu'il s'éloigne de la grande vision qui le distinguait autrefois.
Alors que Google travaille depuis des années sur une voiture autonome, elle n'a pas grand-chose à montrer en dehors des démonstrations de presse flashy et de la file de voitures « Koala » qui serpentent à travers Mountain View à une vitesse maximale de 25 mph. En novembre, la société avait 34 prototypes en circulation aux États-Unis contre 24 VUS Lexus. Pourtant, toutes les voitures sont toujours en test.
Uber a pris de l'avance pour lancer un essai commercial de sa technologie, en exécutant un pilote de son système de taxi autonome à Pittsburgh.
Google n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Lire le rapport complet de The Information ici (abonnement requis).
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