Si vous exploitez un commerce de détail avec des centaines ou des milliers de produits, il est relativement facile d'augmenter les prix. Il suffit d'échanger les nouveaux prix contre les anciens.
Mais dans de nombreuses industries, augmenter les prix est un défi. Quelle que soit la justification de l'augmentation - coûts d'approvisionnement plus élevés, frais d'expédition, inflation, etc. - la plupart des clients, en particulier les clients à long terme, ne seront pas satisfaits.
C'est peut-être pourquoi American Airlines vient de décider d'augmenter les frais de bagages enregistrés pour les voyageurs en classe économique de base voyageant entre les États-Unis, l'Europe ou l'Afrique de 60 $ à 75 $ par bagage par trajet.
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C'est une augmentation de 25 pour cent, une augmentation qui devrait normalement attirer l'attention.
Mais relativement peu de clients volent en ce moment. L'année dernière à la même époque, la TSA a contrôlé environ 2 millions de passagers par jour. maintenant le nombre est inférieur à 100 000 par jour.
C'est une diminution de 95 pour cent du nombre de passagers.
Selon un porte-parole d'American Airlines, ' À partir du mardi 21 avril, American a modifié ses frais de bagages enregistrés pour les passagers en Basic Economy sur les vols transatlantiques afin de mieux aligner notre structure de frais de bagages avec nos partenaires Atlantic Joint Business, British Airways, Iberia et Finnair. '
Cela semble logique. D'autres compagnies aériennes l'utilisent également ; United a augmenté les frais de bagages enregistrés sur certains tarifs plus tôt cette année pour les «aligner» avec ses partenaires Star Alliance.
Alors pourquoi augmenter les frais de bagages enregistrés maintenant ? D'une part, peu le remarqueront. Et lorsque les gens recommenceront à voler, peu le remarqueront simplement parce qu'ils ont oublié combien coûtait l'enregistrement des bagages.
C'est l'approche qu'a adoptée un ami entrepreneur. Il fournit des services continus. Son activité est en forte baisse. La majorité de ses clients de longue date ont résilié leurs contrats. Son flux de nouveaux clients a pratiquement disparu.
Fait intéressant, cependant, les nouveaux clients qu'il a décrochés ne semblent pas être sensibles aux prix. Ils ont besoin de ce qu'il leur fournit. Ils en ont besoin maintenant. Ils sont plus que disposés à payer pour la qualité et la fiabilité ?
Ainsi, aussi contre-intuitif que cela puisse paraître, il a augmenté les prix pendant la récession. Son raisonnement est simple : bien que les augmentations de prix à un chiffre ne compensent en aucun cas sa perte de revenus globale, elles l'aident et le positionnent mieux lorsque les conditions reviennent à la « normale ».
Il n'aura pas à avoir cette conversation gênante sur l'augmentation des prix avec des clients de longue date.
Et il n'aura pas à trouver des moyens astucieux pour augmenter les prix. Comme augmenter les prix à mesure qu'il ajoute des services. Ou créer différents points de volume. Ou en créant de nouveaux forfaits de services, ou des options de service, ou de nouvelles conditions et options de paiement.
En bref, il n'aura pas à s'expliquer, tout comme American Airlines n'aura probablement pas à s'expliquer.
Lorsque vous planifiez l'avenir de votre entreprise, faites ce que Mark Cuban a récemment recommandé et ne vous contentez pas de suivre la foule. De nombreuses entreprises ont déjà baissé leurs prix dans le but de générer des flux de trésorerie indispensables. Beaucoup d'autres le feront lorsque les restrictions seront progressivement levées.
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Si vous avez eu besoin d'augmenter les prix pendant un certain temps, mais que vous craigniez de déranger ou de perdre des clients, le moment est peut-être idéal.
