C'est une histoire sur grandes compagnies aériennes et les familles avec de petits enfants. Si vous l'aimez, vous apprécierez mes e-books jumeaux Comment élever des enfants qui réussissent et Vol en classe affaires (sur les leçons pour toutes les entreprises des grandes compagnies aériennes).
Parce que voyager avec des enfants, c'est bien. Mais les enfants et les aéroports se mélangent parfois ainsi que le jus d'orange et le dentifrice.
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Si vous êtes parent, je parie que vous êtes passé par là : les errances merveilleuses, les bagages supplémentaires, les files d'attente, les regards sales des autres voyageurs.
(Tout le monde dit qu'il aime les enfants, jusqu'à ce que vos enfants se mettent en travers de leur chemin.)
Globalement? Le stress supplémentaire. C'est un autre de ces facteurs qui me fait dire : Savez-vous quoi ? Si c'est moins de huit heures en voiture, nous conduirons à la place.
Et cela vient d'un père qui n'aime vraiment pas conduire.
Je n'ai pas de solution magique, mais je veux signaler une compagnie aérienne qui s'attaque au moins au problème d'une manière ou d'une autre. Ce serait American Airlines, qui déploie aujourd'hui une nouvelle fonctionnalité de test appelée Essentiels cinq étoiles .
L'offre est la suivante : pour 149 $, un groupe de voyageurs comprenant « jusqu'à deux adultes et trois enfants ou animaux domestiques » peut obtenir un peu d'assistance supplémentaire à l'aéroport, notamment :
- Être accueilli lors de l'enregistrement prioritaire et offrir une assistance pour « l'enregistrement des vols, la sélection des sièges et l'enregistrement des bagages ».
- Être accompagné par un contrôle prioritaire, plus une assistance « pour assurer que les bagages et les effets personnels restent ensemble et organisés ».
- Enfin, être « escorté à travers l'aéroport et jusqu'à leur porte d'embarquement ».
Comme beaucoup de choses dans la vie, les détails feront la différence ici, et j'ai quelques questions. J'ai demandé des éclaircissements au service des médias d'American Airlines, et je les mettrai à jour ici si j'ai des nouvelles.
J'ai aussi simplement regardé sur le site Web de la compagnie aérienne (pas de chance) et j'ai appelé la ligne de réservation d'American Airlines.
Mais alors, l'A.I. Interface Voice a dit que mon appel serait répondu par un être humain dans environ 25 à 35 minutes. Passer ce temps en attente, ce qui serait du temps loin de ma famille, semblait saper la prémisse de tout cet article.
Ce n'est pas grave, cependant, car le point ici n'est pas tant de savoir si vous devez voler sur American, mais s'il y a une opportunité de regarder ce qu'il fait et de trouver l'inspiration pour votre entreprise.
Et je vois au moins deux sources potentielles d'inspiration.
La première consiste à demander s'il existe un problème qu'un sous-ensemble important de vos clients pourrait ressentir et que vous pouvez résoudre sans nuire à vos autres offres.
Regardons les choses de cette façon. Je ne pense pas que le supplément de 149 $ en vaudrait la peine pour ma famille maintenant. Mais quand ma fille avait environ 2 ans et que la montagne de bagages et d'équipements que nous devions transporter dans les aéroports était vraiment intimidante, cela aurait été tentant.
Imaginez un vol direct traversant le pays, pour lequel vous auriez pu facilement payer 750 $ à 1 000 $ par trajet pour trois passagers. Est-ce que l'élimination du stress à l'aéroport vaudrait un supplément de 15 % environ ? Je pense que ce serait.
La deuxième idée inspirante est de déterminer s'il existe une opportunité supplémentaire que vous pouvez créer pour les employés, sans augmenter vos coûts.
Supposons dans ce cas, très généreusement, qu'une famille moyenne passe trois heures à l'aéroport entre l'arrivée à l'enregistrement et le départ.
Je ne sais pas comment American Airlines prévoit de doter ces postes d'escorte. Mais, même si vous deviez diviser la différence, en budgétisant 50 pour cent des 149 $ bruts à tout employé de la compagnie aérienne ramassant des heures supplémentaires en escortant les familles à travers l'aéroport, ce serait une belle situation 'gagnant-gagnant-gagnant' pour tout le monde.
Tout en concédant que je ne sais pas si mes hypothèses de temps sont correctes, je pourrais penser à baisser le prix à 99 $ et à donner 75 ou 80 pour cent à l'employé.
Quoi qu'il en soit, c'est pourquoi je dis que les petites entreprises devraient suivre les compagnies aériennes, c'est-à-dire faire attention à elles, pas nécessairement les imiter.
Ce sont des entreprises de matières premières cotées en bourse, et elles sont en concurrence intense les unes avec les autres, peaufinant sans cesse leurs modèles de petites manières pour trouver des avantages.
Dans ce cas, vous n'avez pas besoin d'avoir de jeunes enfants pour apprécier l'étude de cas, et vous n'avez même pas besoin de prendre l'avion très souvent. Vous avez juste besoin de prêter un peu d'attention et d'apprendre de leurs succès et de leurs erreurs.
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date de naissance de savannah brinson
