j'avais l'habitude de voir Le PDG de Tesla, Elon Musk, est un maître de la communication. J'ai écrit à plusieurs reprises sur le brillant message de Musk, comme cet e-mail qui était une classe de maître en intelligence émotionnelle, ou ce tweet génial qui montrait ce qui rend Tesla différent des autres.
C'est cette authenticité émotionnelle, cette capacité à garder les choses réelles, qui a contribué au succès d'Elon.
Mais dernièrement, il semble que la force soit devenue une faiblesse.
C'est le cas de la dernière bataille de Musk avec la Securities and Exchange Commission (SEC).
Tout a commencé avec le tweet suivant, que Musk a envoyé il y a une semaine :
Tesla a fabriqué 0 voitures en 2011, mais en fabriquera environ 500 000 en 2019
-- Elon Tusk (@elonmusk) 20 février 2019
'Tesla a fabriqué 0 voitures en 2011, mais en fabriquera environ 500 000 en 2019'
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Quelques heures plus tard, Musk a envoyé un deuxième tweet correctif :
C'est-à-dire un taux de production annualisé à fin 2019 probablement autour de 500k, soit 10k voitures/semaine. Les livraisons pour l'année sont encore estimées à environ 400k.
-- Elon Tusk (@elonmusk) 20 février 2019
« C'est-à-dire un taux de production annualisé à la fin de 2019 probablement autour de 500 000, soit 10 000 voitures/semaine. Les livraisons pour l'année sont encore estimées à environ 400k.'
Lundi, la SEC a demandé à un juge fédéral d'outrager Musk pour avoir violé un accord de règlement conclu l'année dernière. Cet accord exigeait que Musk demande l'approbation d'un comité du conseil d'administration avant de partager toute publication sur les réseaux sociaux contenant des informations « importantes » pour les actionnaires.
'Bien que Musk ait corrigé son erreur, les régulateurs ont réprimandé le PDG milliardaire de Tesla parce qu'il' a une fois de plus publié des informations inexactes et importantes sur Tesla à ses plus de 24 millions d'abonnés sur Twitter ', CNN a rapporté hier.
Musk n'a pas apprécié l'avertissement de la SEC. Répondant sur Twitter à une affirmation selon laquelle c'était en fait la plainte de la SEC qui avait déplacé le marché (et non le tweet erroné de Musk), Musk a déclaré que 'quelque chose ne fonctionne pas avec la surveillance de la SEC'.
Un juge fédéral a donné à Musk jusqu'au 11 mars pour expliquer pourquoi il ne devrait pas être accusé d'outrage, a rapporté CNN.
En regardant ces actions de côté, je ne peux m'empêcher de voir les parallèles entre la bataille d'une autre entreprise technologique avec les régulateurs dans un passé récent : Uber.
Et plus important encore, les leçons qu'Uber a tirées de tout cela.
Comment Uber a finalement avancé
Tout comme Tesla, Uber a tenté de perturber une industrie héritée au cours des dernières années. Mais alors qu'Uber continuait de croître, il s'est heurté à de sérieux obstacles avec les régulateurs.
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La politique d'Uber consistait essentiellement à ignorer les réglementations qui, selon l'entreprise, ne s'appliquaient pas. Ou, pour les percuter.
Mais cela a changé une fois que le PDG Travis Kalanick a été invité à démissionner par le conseil d'administration d'Uber et a été remplacé par le nouveau PDG Dara Khosrowshahi.
Par exemple, peu de temps après la prise de pouvoir de Khosrowshahi en 2017, des représentants du gouvernement de Londres ont annoncé qu'ils ne renouvelleraient pas la licence d'Uber pour opérer dans la ville.
Bien qu'Uber ait décidé de faire appel, la société a choisi une approche plus douce et plus douce, qui incluait de travailler avec les régulateurs et les processus établis (au lieu de les bafouer).
Parallèlement à ces actions, Khosrowshahi a envoyé un e-mail incroyable aux employés d'Uber. Il comprenait le message suivant :
«Bien que l'impulsion puisse être de dire que cela est injuste, l'une des leçons que j'ai apprises au fil du temps est que le changement vient de l'autoréflexion. Cela vaut donc la peine d'examiner comment nous en sommes arrivés là. La vérité est qu'une mauvaise réputation a un coût élevé. Indépendamment du fait que nous ayons fait tout ce qui est dit de nous à Londres aujourd'hui (et pour être clair, je ne pense pas que nous l'avons fait), ce que les gens pensent de nous compte vraiment, en particulier dans une entreprise mondiale comme la nôtre, où les actions en une partie du monde peut avoir de graves conséquences dans une autre.
Alors, ça a marché ?
En un mot, oui. Dans une tournure dramatique des événements, Uber a non seulement obtenu un permis de 15 mois lui accordant une licence d'exploitation en juin dernier, il survécu à la récente contestation judiciaire de ce permis par les chauffeurs de taxi de Londres.
Maintenant, Uber est loin d'être parfait. En tant qu'entreprise, les cadres et les employés trouvent toujours leur chemin. Mais la situation de Londres est un parfait exemple de la façon dont tenter de suivre émotionnellement intelligent Les principes de résolution des conflits et d'établissement de relations aident Uber à prospérer là où il vacillait autrefois.
Et c'est ici que Musk et Tesla pourraient faire un grand pas en avant.
La SEC ne va nulle part. Arrêtez de le considérer comme le grand méchant loup qui veut vous avoir.
Au lieu de cela, prenez une page du nouveau playbook d'Uber :
Prenez un peu de temps pour l'introspection.
Chercher des façons de travailler avec régulateurs pour faire avancer une mission que beaucoup de gens sont impatients de soutenir : un monde avec des automobiles plus propres.
Et surtout, n'oubliez pas :
Une mauvaise réputation a un coût élevé.
